Первый взрыв и пожар начались практически одновременно - из-за неправильной погрузки в порту взорвался один из шести контейнеров с пиротехникой, погруженные в кормовой трюм. Этого нельзя было делать, т.к. опасный груз, к которому относится в том числе и пиротехника категорически запрещено грузить позади надстройки вообще а в трюм - тем более, но грузоотправитель обманул перевозчика относительно характера груза, груз был оформлен к перевозке как автозапчасти. В результате один контейнер раздавило под весом стоящих на нём других контейнеров с более тяжёлыми грузами, пиротехника сдетонировала. В результате начавшегося пожара чуть позже сдетонировали остальные пять контейнеров. Контейнеровозу вырвало кусок левого борта и 70 контейнеров вылетело за борт. Один из них не очень удачно приземлился на левое крыло ходового мостика, что очень поспособствовало быстрому распространению пожара в надстройке, второй перелетел правое крыло и шлёпнулся на первый от надстройки ряд контейнеров, а третий повис на фальштрубе. Судно горело несколько дней. Экипаж был снят. По официальным данным никто из членов экипажа не пострадал. Контракт на спасение был заключён с фирмой Svitzer Wijsmuller Salvage. Спасатели несколько раз высаживались на борт горящего судна, пока пожар не удалось взять под контроль.