АПЛ / SSN
Авианесущие корабли
США
ЛэнглиЛексингтонРейнджерЙорктаунУоспЛонг Айленд
Сэнгамон
КасабланкаЭссексБоуг/Атакер/АмееИндепенденсКомменсмент БейМидуейСайпанФоррестолКитти ХоукВ строюЭнтерпрайзДжон КеннедиВ строюНимицСтроятсяCVX
Россия
Орлица1123 Москва1143 КиевВ строю11435 Кузнецов
Франция
Коммандант ТестБеарнКлемансоЖанна д'АркВ строюШарль де Голь
Япония
ХосёАкагиКагаРюдзеСиньёРюхоДзуйхоХирюКаёТитосэДзуньёСекакуТаёУнрюСинаноТайхоВ строюХьюга
Англия
Аpк Ройал IФьюриесАргусВиндиктивИглГермесГлориесАpк РойалИллюстрасЮникорнОдеситиАктивитиПреториа КастлеЭмпайр Мак АлпайнКолоссИмплекеблМаджестикОдейшиосСентаурВ строюИнвинсиблВ строюОушенСтроятсяКоролева Элизабет
Италия
АкуилаВитторио ВенетоВ строюДжузеппе ГарибальдиВ строюКавур
Швеция
Готланд
Германия
Граф Цеппелин
Испания
В строюПринц Астурийский
Индия
ВикрантВ строюВираатСтроятсяВикрамадитьяСтроятсяВикрант II
Южная Корея
В строюДокдо
Австралия
В строюКанимбла
Бразилия
В строюСан-Паулу
Таиланд
В строюЧакри Нарубет
ПроектКорабли (4)ФотогалереяДополнительно1111Обсудить
Общие характеристики
Длина (м):169
Ширина (м):35
Водоизмещение (тонн):21275
Скорость (узлов):18
Осадка (м):9,5
Экипаж:1100
Вооружениe
Орудия:2 127 мм
Самолеты:30
Зенитные установки:20 Бофорc
Зенитные установки:28 Эрликон

Заложены как нефтеналивные танкеры типа Т-3. В начале 1942 г. принято решение перестроить их в конвойные авианосцы. 14 февраля переклассифицированы в AVG (впоследствии сменили индекс на CVE). Работы проводились с февраля по август 1942 г. АВ типа "Сэнгамон" были значительно крупнее, чем корабли, переделанные из судов типа С-3. Их полетная палуба имела размеры 153 х 25,9 м, ангар — 60,4 х 21 х 5,33 м. Первоначально на авианосцах устанавливалась одна катапульта, в ходе модернизации в 1944 г. добавили вторую. Два лифта размерами по 10,4 х 12,8 м были способны поднимать самолеты массой до 6,3 т. Грузовые танки сохранились — корабль мог принять 12 876 т нефти, однако на практике этой возможностью не пользовались. Ближе к концу войны часть грузовых танков стали применять для питания корабельных котлов, что повысило общий запас топлива.

По сравнению с эскортными авианосцами, перестроенными из грузовых судов, "Сэнгамон" обладал лучшей живучестью (за счет разделения корпуса на танки), огромной дальностью плавания и, благодаря большим размерам полетной палубы, мог нести более тяжелые самолеты.

версия для печати
Реклама