Когда в мае 1930 "Нортгемптон" вступил, в строй, он, как Пенсакола и Солт Лейк Сити, числился легким крейсером CL Light Cruiser (крейсер легкий)-26. Обозначение СА появилось только в следующем году. До лета 1940 крейсер служил в составе 4 дивизии крейсеров, в основном в качестве флагманского корабля. Он входил в состав Разведывательных Сил на Тихом океане. После этого он был переведен в 5 дивизию, в которой прослужил до самой гибели. В начале войны крейсер входил в состав ОС 8, сопровождавшего авианосец Энтерпрайз . После этого "Нортгемптон" участвовал в сорвавшейся попытке усилить гарнизон Уэйка. В начале 1942 во время рейда авианосцев на Маршалловы и Гилбертовы острова крейсер обстрелял Вотье. В марте он участвовал в рейде против острова Маркус. В апреле корабль вошел в состав эскадры, обеспечивавшей рейд Дулитла на Токио, и потому пропустил бой в Коралловое море. Однако в составе ОС 16 он участвовал в битве при Мидуей в начале июня 1942. В октябре крейсер участвовал в битве у островов Санта-Крус. В следующем месяце крейсер в составе ОС 16 участвовал в бою у Тассафаронга. Незадолго до полуночи 30 ноября он получил в левый борт попадания 2 торпед с эсминца “Оясио”. Через 3 часа он был оставлен командой и затонул. Погибли 58 человек.

Этот крейсер тоже сначала вошел в состав 4 дивизии, но в 1936 был передан 5 дивизии, где и прослужил до самого конца. В январе 1942 он поддерживал высадку на Самоа. Во время атаки Тароа 1 февраля в составе ОГ 8.3 крейсер получил попадание бомбы, и ему потребовался ремонт в Пирл-Харборе. В мае "Честер" участвовал в бою в Коралловое море в составе ОС 17 и спасал экипаж Лексингтон. В следующем месяце крейсер вернулся на Западное Побережье для ремонта. Но в сентябре "Честер" возвращается в Нумеа в ходит в состав ОС 62. 20 октября 1942, действуя в районе Соломоновых островов, крейсер получил попадание торпеды с подводной лодки I-176. Погибли 11 человек, ранены 12. Он сумел своим ходом доползти до Эспириту-Санто для временного ремонта. Капитальный ремонт в США закончился только летом 1943. "Честер" в составе ОГ 50.3 в ноябре участвовал в высадке десанта на Гилбертовых островах. В январе - феврале 1944 в составе ОГ 50.15 он участвует в набеге на Маршалловы острова. После мелкого ремонта в апреле крейсер переводится на север Тихого океана, так как американское командование убирает тяжелые крейсера с Соломоновых островов. В июне в составе, ОС 94 он обстреливает японские позиции на Курилах, но в середине августа возвращается в Пирл-Харбор. После этого он обстреливает острова Маркус и Уэйк, сопровождает авианосцы, участвует в битве за Лейте. С ноября 1944 по февраль 1945 "Честер" действует в районе Иводзимы и островов Бонин. Потом он уходит на ремонт в США. Вернувшись в район боев, "Честер" действует у Окинавы, а потом в Южно-Китайском море. Но в августе его снова отправляют на Алеутские острова. Он участвует в оккупации Японии и перевозит домой демобилизованных солдат. В годы войны "Честер" получил 11 боевых звезд.

Крейсер сразу был переведен на Дальний Восток, так как, должен был служить флагманским кораблем Азиатской станции. В 1934 "Хьюстон" был передан 6 дивизии крейсеров Разведывательных Сил, а в следующем году он становится флагманом 5 дивизии. В 1937 "Хьюстон" переходит в 4 дивизию крейсеров, а с 19 сентября по 18 декабря служит флагманским кораблем всего американского флота. В октябре 1940 крейсер уходит на Филиппины и 19 ноября снова становится флагманом Азиатского флота.

После начала войны он уходит в Австралию вместе с конвоем и 3 старыми эсминцами. Там он входит в состав флота АБДА. Начинаются бои в Голландской Ост-Индии. 4 февраля при попытке перехватить японский десант у Баликпапана крейсер получает попадание бомбы, которая уничтожает его кормовую башню.

27 февраля после боя в Яванское море он сумел уйти в Батавию, однако погиб через два дня в Зондский пролив. Его командир, капитан 1 ранга Руке, посмертно получил Медаль почета, высшую американскую награду.

В отличии от других крейсеров этого типа "Oгacтa" начал службу в Атлантике и был переведен на Тихий океан только в марте 1932. В августе 1940 крейсер был переведен в 4 дивизию, приданную Разведывательным Силам. Однако осенью 1940 он снова ушел в Атлантику, где до мая 1941 служил флагманом Патрульных Сил. С январе 1942 "Oгacтa" числился в 7 дивизии, при этом успев послужить флагманским кораблем Атлантического флота. В августе 1942 он доставил президента Рузвельта в бухту Ардженшия на встречу с Черчиллем. Во время высадки в Северной Африке в ноябре 1942 крейсер входил в состав ОГ 34.9, Центрального Ударного Соединения. Во время боя с французской эскадрой "Oгacтa" и Бруклин” тяжело повредили легкий крейсер “Примоге” и 1 эсминец. После этой операции крейсер вернулся в Нью-Йорк для серьезного ремонта. В августе 1943 "Oгacтa" был передан британскому Флоту Метрополий вместе с линкорами Южная Дакота и Алабама, чтобы нейтрализовать угрозу Тирпиц. В конце ноября 1943 он снова возвращается в США для ремонта после действий в Арктике. В апреле 1944 крейсер снова идет в Англию, чтобы участвовать в высадке Десанта в Нормандии. Он становится флагманом Западного Оперативного Соединения. После этой операции он уходит на Средиземное море, чтобы принять участие в операции “Драгун”, и находится там до сентября 1944. Потом он возвращается в Филадельфию для очередного ремонта, который завершается в феврале 1945. После окончания войны в Европе "Oгacтa" доставляет президента Трумэна в Антверпен, откуда тот отправляется на Потсдамскую конференцию. Крейсер также участвует в перевозке домой демобилизованных солдат. За годы Второй Мировой войны "Oгacтa" заслужил 3 боевые звезды.

После ввода в строй "Луисвилл" начал службу в 5 дивизии крейсеров Разведывательных Сил. В 1936 он был передан 6 дивизии, а в следующем году возвращен обратно в 5 дивизию. В 1940 он совершил поход в Англию, чтобы вывести 148 миллионов долларов золотом в США. После этого он/был переведен на Тихий океан. Когда Соединенные Штаты вступили в войну, он перевозил войска на Самоа. В марте 1942 крейсер находился на Соломоновых островах. В конце мая "Луисвилл" был направлен на Алеутские острова и в составе ОС 8 обстреливал Кыску. В ноябре он вернулся на юг Тихого океана и 29 января 1943 принял участие в бою у острова Реннел в составе ОС 67. Однако в апреле он снова был направлен на Алеуты, где выполнял различные задачи до декабря, когда направился на верфь Мэр Айленд на ремонт. В январе 1944 корабль вернулся на юг Тихого океана, участвовал в боях за Эниветок, Трук, Сайпан, Тиниан. В битве за Лейте он принимал участие в бою в проливе Суригао. После этого он вошел в состав ОС 77 у Лусона. Здесь 5 и 8 января 1945 он получил попадания 2 камикадзэ и понес большие потери в личном составе. Поврежденный крейсер отправился в США на ремонт и вернулся в район боев только в апреле. 5 июня в боях за Окинаву крейсер получил еще одно попадание камикадзэ. После ремонта он был направлен в Китай и в августе - октябре обеспечивал высадку американских войск.

Крейсер служил флагманом 5 дивизии крейсеров Разведывательных Сил. С июня 1939 он также являлся флагманом крейсеров Разведывательных Сил. Осенью 1940 он был передан 4 дивизии, но остался флагманом крейсеров. В начале войны он входил в состав ОС 12 в Пирл-Харборе, но в момент японской атаки находился в море. С начала февраля крейсер был придан эскадре АНЗАК, базирующейся на Сува, острова Фиджи. После того, как союзники были выбиты из Голландской Ост-Индии, крейсер вернулся в Пирл-Харбор."Чикаго" участвовал в бою в Коралловом море. 31 мая крейсер находился на ремонте в Сиднее, когда японские сверхмалые подводные лодки атаковали эту гавань. Но их торпеды прошли мимо. В августе "Чикаго" участвовал в высадке десанта на Гуадалканал в составе. В бою у Саво 9 августа 1942 он был тяжело поврежден японской торпедой. Крейсер ушел сначала в Нумеа, а потом в Сидней для временного ремонта. Полный ремонт был проведен в Сан-Франциско. После этого крейсер снова вернулся на Соломоновы острова. 29 января 1943 г. он участвовал в бою у острова Реннел. Крейсер получил 2 попадания авиаторпедами в правый борт. Оба котельных отделения и кормовое машинное были затоплены. Крейсер “Луисвилл” взял его на буксир, но на следующий день "Чикаго" получил еще 4 попадания авиаторпед в тот же борт и затонул в течение 20 минут.