Суда для непосредственной высадки десанта стоят на вооружении стран НАТО North Atlantic Treaty Organization (Организация Североатлантического договора) уже более 30 лет. И сегодня остро встал вопрос об их замене. Основными требованиями для будущих кораблей являются увеличение грузоподъёмности, увеличение десантного отсека до размера возможности приёма и перевозки танков Абрамс, увеличения скорости, и выделение дополнительных мест под медицинские помещения.

Проект "LCAT" разработан французской компанией CNIM и впервые был представлен на выставке Eвронаваль 2008..

Корабль построен по схеме – катамаран. Четыре гидравлических цилиндра поднимают и опускают десантную платформу. Материалом для этого корабля является алюминий. Силовая установка корабля состоит из четырёх дизельных двигателей общей мощностью 5 МВт.

Одним из преимуществ этого корабля является удобство при осуществлении десантных операций. Он может загружать и выгружать десант и грузы как спереди так и сзади, в отличии от старых кораблей и конкурентов. Другими преимуществом корабля является алюминиевый корпус. Это решает проблему коррозии и веса.

Десантовместимость (за один подход с корабля на берег):

- два средних танка,

- шесть бронетранспортёров типа VAB,

- один разведывательный взвод морской пехоты на боевой технике,

- один полевой медицинский пункт,

- разнообразные грузы общей массой до 80 тонн.

На базе "LCAT" разработано целое семейство кораблей, которые могут выполнять самые разнообразные функции. Кроме того, они ещё отличаются друг от друга и назначением.

По заключённому с CNIM договору все восемь заказанных "LCAT" должны быть построены и переданы французскому военно-морскому флоту до 2011 года включительно, то есть достаточно быстро и оперативно.